上海安视源电子科技有限公司
首页 | 联系方式 | 加入收藏 | 设为首页 | 手机站

产品目录

联系方式

联系人:业务部
电话:021-8320309
邮箱:service@ntqsmy.com

当前位置:首页 >> 新闻中心 >> 正文

年底车市严重透支 欧美系1.6升以下断货

编辑:上海安视源电子科技有限公司  字号:
摘要:年底车市严重透支 欧美系1.6升以下断货

“整体来说,12月车市并没有出现去年一样火爆的销售高峰,基本上波澜不惊。”一位广州经销商对《第一财经日报》表示,值得关注的是在一系列优惠政策即将到期的影响下,1.6升以下排量车型热销,优惠大幅减少甚至取消,而其他车型基本上延续11月以来的促销政策,销量没有大的起伏。

面对冷暖不均的“收官战”,业内人士认为,在优惠政策退出等因素影响下,车市将彻底告别近两年的高速增长,从而恢复常态。这对行业而言不是坏事,将有助于企业回归理性,把更多精力放在体系化建设上,打牢持续发展的基础。

广物汽贸副总经理李粤对本报表示,一汽大众、上海通用等欧美车型的表现依然强于日系,不少车型已没有现货。“连车都没有了,还谈什么优惠?!”在广州番禺一家别克4S店,一位经销商对本报表示,除了3000元的惠民节能补贴,英朗GT1.6升三厢版没有任何优惠,订车的话要等三个月。现在该店英朗GT1.6升三厢版、凯越等车型甚至连样车都没了。

而一墙之隔的北京现代4S店里,伊兰特悦动同样没有样车,销售顾问告诉本报,现在可能整个广州都没有现货,预订都不能保证这个月底交车。

悦动、凯越、英朗等是1.6升以下车型的缩影。整个广州车市,1.6升排量以下的畅销车型,特别是欧美车系的1.6升以下车型几乎全部断货。

除了1.6升排量区间之外,其余细分区间的车型市场表现都是不温不火。广汽丰田元丰凤凰店总经理林坚对本报表示,现在各个企业大局基本已定,从厂家角度上来说,基本不会再加码促销,可能会有少数经销商促销。一般来说,厂家年底冲量都是从10月就开始,一般是10月不断加码,11月、12月保持稳定的促销幅度。

在本报记者走访过程中,一家东风悦达起亚4S店的销售顾问表示,现在福瑞迪优惠幅度为8000元,如确定年底上牌的话,优惠还可以谈。

降温利于行业发展

今年大局已定,明年才是行业关注焦点。“明年车市一开始肯定会非常淡,今年透支得太厉害了。”一位经销商对本报表示,1.6升车购置税优惠政策年底即将取消,对车市形成了一股抢购潮。这也是为什么1.6升排量车型缺货的原因。

汽车专家张志勇则对本报表示,行业层面系列政策的即将退出,明年经济宏观层面的变化,以及城市拥堵的治理等都将会对明年车市走向产生影响。

现在,北京可能采取限行限购政策的消息已产生了恐慌性购买潮。一位车企高层对本报表示,现在北京车市已进入疯狂透支中,这种透支无疑将拉长明年北京车市的恢复周期。

不过,张志勇认为,明年车市降温不是坏事,因为近两年车市增长都超出了企业自身所能控制的范围,更多是政策拉动,是一种“被增长”,而且这种增长也进一步拉大了自主品牌和合资品牌之间的距离。增速降温之后,车企特别是自主品牌,应强化企业体系能力的建设。这对于行业长远的健康发展来说,其实是有利的。

在上月的新天籁上市发布会上,东风日产副总经理任勇对本报表示,明年国内车市应该不会很差,两位数增长还是有可能的,但各种原材料上涨带来的成本压力会非常大。

实际上,不少车企高层都预计,明年车市至少保持两位数增长。广汽丰田执行副总经理冯兴亚对本报表示,目前我国汽车的千人拥有量还很低,广大二三线市场的购车潜力刚刚释放,车市的刚性需求依然存在。这是支撑车市继续增长的动力所在。

在12月9日广汽吉奥汽车成立仪式上,国家发改委协调司副司长陈建国表示,种种迹象表明,明年乘用车的利空因素比较多,广汽吉奥要做好,就要走差别化战略,深入二三线市场甚至是县乡镇等。

上一条:北京出租车月入4亿元份儿钱 下一条:交通部:超长途客车凌晨2-5时停车休息